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來(lái)源：云南日?qǐng)?bào)

云南與緬甸、老撾、越南等東南亞國(guó)家接壤，具有發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。隨著我省綜合交通運(yùn)輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條國(guó)際鐵路大通道的延伸，對(duì)外通道“接口”正在不斷完善，沿線(xiàn)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，人、車(chē)、物高效流動(dòng)，輻射帶動(dòng)沿線(xiàn)及周邊國(guó)家效應(yīng)日益凸顯。

米軌中亞班列從云南開(kāi)遠(yuǎn)始發(fā)，直通越南海防。中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)從云南昆明始發(fā)，直通老撾萬(wàn)象。以昆明鐵路樞紐為中心，兩條國(guó)際物流通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，融入全國(guó)鐵路網(wǎng)，有力支撐云南口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

米軌中亞班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)4000余列

清晨，在河口口岸，米軌中亞班列從山腰國(guó)境站緩緩駛出，通過(guò)中越米軌鐵路大橋發(fā)往越南老街。

米軌中亞班列依托中越米軌鐵路，從中國(guó)開(kāi)遠(yuǎn)、越南海防兩地雙向?qū)﹂_(kāi)，通過(guò)中國(guó)山腰口岸、越南老街口岸，形成穩(wěn)定跨國(guó)班列運(yùn)輸模式。為充分融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月，米軌中亞班列首次實(shí)現(xiàn)以“班列化”形式開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)。

截至8月21日，米軌中亞班列累計(jì)開(kāi)行4053列，完成跨境貨物運(yùn)輸160萬(wàn)噸，在中國(guó)與越南間搭建了“重去重回”的國(guó)際物流大通道。

國(guó)鐵昆明局山腰國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接所所長(zhǎng)董武軍介紹，米軌中亞班列每日穩(wěn)定開(kāi)行2至4列，采取固定裝車(chē)地點(diǎn)、運(yùn)行線(xiàn)路、列車(chē)車(chē)次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的“五定”班列方式。運(yùn)輸時(shí)效性、穩(wěn)定性、便利性更強(qiáng)。“班列化”開(kāi)行5年來(lái)，米軌中亞班列占中越米軌國(guó)際聯(lián)運(yùn)總量的四成，進(jìn)出口貨物比例基本持平。常態(tài)化開(kāi)行的米軌中亞班列形成便捷的國(guó)際物流運(yùn)輸，吸引了眾多投資企業(yè)和貿(mào)易區(qū)建設(shè)。

云南天馬物流有限公司河口片區(qū)經(jīng)理張峻瑋每天都要到河口北站貨場(chǎng)和山腰站現(xiàn)場(chǎng)查看，及時(shí)掌握貨物到發(fā)數(shù)量、集裝箱換裝情況。

“通過(guò)鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等方式發(fā)展貿(mào)易，貨物進(jìn)出口量逐年遞增，經(jīng)貿(mào)伙伴從原先的越南、老撾、柬埔寨等東南亞國(guó)家延伸到了沙特、科威特等中東國(guó)家?！睆埦|說(shuō)。

隨著紅河綜合保稅區(qū)、河口跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等大型項(xiàng)目相繼落戶(hù)紅河哈尼族彝族自治州，為國(guó)際物資入滇、本土物資出省出國(guó)形成有力支撐。

中老鐵路累計(jì)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)94.7%

眼下，正是水果成熟的季節(jié)。一列列滿(mǎn)載泰國(guó)榴蓮、山竹等農(nóng)產(chǎn)品的中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)通過(guò)云南磨憨鐵路口岸入境，發(fā)往昆明、成都、廣州等中國(guó)各大城市。

中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，有效帶動(dòng)了沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)享受到了紅利和機(jī)遇，貨運(yùn)需求持續(xù)旺盛。成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的國(guó)際黃金大通道，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、高水平擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放提供了有效示范。

鐵路部門(mén)在常態(tài)化開(kāi)行“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)的同時(shí)，探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式，貨物運(yùn)量和品類(lèi)不斷增加。今年以來(lái)，全線(xiàn)累計(jì)完成貨運(yùn)量1190萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)94.7%；其中，運(yùn)輸跨境貨物300多萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)172.2%。中老泰果蔬冷鏈運(yùn)輸取得新突破，今年1月至7月，累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口熱帶水果5.4萬(wàn)噸，貨值超14億元。

為提升班列運(yùn)輸效率，鐵路部門(mén)積極與海關(guān)、邊檢部門(mén)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)。河口、磨憨口岸建立農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，采取即到、即檢、即放的快速通關(guān)放行模式。

鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，將加大力度組織開(kāi)行中老鐵路大宗物資國(guó)際班列，加快推進(jìn)磨憨鐵路口岸擴(kuò)能改造工程，形成更大貨源集聚效應(yīng)。建立中老泰鐵路多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制，推進(jìn)萬(wàn)象南換裝站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸穩(wěn)步增長(zhǎng)。（云南日?qǐng)?bào)記者 胡曉蓉）